今年，本市将加快天津站地下交通枢纽建设，天津站地下换乘中心、天津西站齐头并进，施工建设的现场蔚为壮观。昨天，记者来到两个工地，对建设进展情况进行了了解。

　　天津站站后换乘中心是未来地铁2、3、9号线与地面交通换乘的枢纽。2011年建成后，旅客不用出站即可通过连接走道及电梯穿梭其间，实现与北京、天津市区、滨海新区、滨海国际机场的连通和换乘。现场指挥告诉记者：“这里的施工已进入了最关键的部位，也是最困难的时期。”

　　与几个月前相比，地下换乘中心地下部分已经大不一样。地下一层和地下二层的主体工程早已完工，施工人员正在进行地下三层的施工，由于地下结构在不断完善，所以原来平整的大厅现已变得高低不平。在地下25米深的地方，机械、人员在有限的空间里交织着，力争年底完成负三层和负四层结构的目标。据了解，到明年4月以后，这里将进入装修和设备安装阶段，到那时将是一天一个模样。

　　天津西站 展开“看不见”的地下工程

　　工程现场指挥介绍说，目前西站的施工已全面展开，但由于几乎所有项目都在进行着地下结构的维护，因此大都是“看不见”的工程。

　　目前，西站南广场地下停车场及公共换乘区工程已进入地下连续墙的施工阶段,随后将进行大规模深基坑土方开挖,建成后将成为新西站地下一层停车场及换乘区。另外,西青道复兴路到大丰桥段下沉工程、地铁4号线西站站和西于庄站工程、地铁6号线西站站工程、地铁1号线局部改造工程等西站配套市政工程前期准备工作进展顺利。

　　据了解，西青道下沉段工程全长1.4公里，比天津站前的海河东路下沉路略长，此路段按照快速路标准建设，进站方向留有出口，主要满足过境以及进站方向的车辆通过。